北汽神速S5 1.3T CVT评价如何 北汽神速S5 1.3T CVT价格多少？

很多人对北汽神速S5 1.3T CVT评价如何 北汽神速S5 1.3T CVT价格多少不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

同样是1.3T发动机，最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm，变速箱由5MT改为CVT。既然只换了变速箱，当然就直奔主题，说说这款CVT。我还记得当时的5MT。遇到大角度陡坡时，如果在坡道辅助下3秒内无法将发动机转速拉到1500rpm以上，很有可能会遇到熄火的尴尬场面。现在，随着CVT变速箱与坡道辅助更好地匹配，至少坡道上没有压力。

和一些日系小排量车的做法类似，Magic Speed大概也知道这款1.3T发动机的低扭矩有点短，所以调整的第一步会让你觉得很有侵略性，这样在城市里走走停停都挺利落，不会成为跟车的负担。

一般来说，手动变速箱的动力比AT或者CVT更直接，但是S5 CVT比我上次在高速行驶的时候尝试过的手动变速箱更强大。虽然在巡航状态下，CVT保持发动机转速相对较低(相对于小排量发动机)，100km/h时为2500rpm，120 km/h时为3000rpm，但需要超车加速时，CVT变速箱会快速响应，发动机转速会主动提升。当时手动挡车型超过90km/h有点遥不可及，这个CVT版本即使在加速到120km/h的过程中也能给出满意的加速，感觉有点神奇。

另一个有趣的事情是发动机的NVH。当时我试了手动挡S5，我说这款发动机的NVH性能非常好。即使拉到高速，也不会有像自主品牌常见的那种粗糙的声音传到车上。不过，这个CVT版本有点奇怪。发动机运转的噪音显然要大得多，不仅是高速时，正常的两三千转的声音也很难忽视。另外油门深度过半后，踏板传来的震动也很明显，不知道是不是测试车本身的状况问题。好在在高速上，Magic Speed S5的底盘隔音和风燥控制得很好，没有特别明显的噪音带打扰乘客，值得表扬。

幻速S5的中控设计风格依然与老大哥S6保持一致。银色饰条装饰在深色主体内，整体装配工艺水平也不错。如今，时尚的软覆盖拼接技术不可或缺。通常手经常触碰的地方，比如门板、中控台上部，感觉很舒服。唯一可以挑剔的是中控配色方案有点过于沉闷，但CVT顶部的座椅和车门饰板采用了双色方案，比手动变速箱车型活泼很多。

在Magic S5中给我最大的惊喜就是前排座椅。首先，皮革和填充材料非常柔软，感觉就像坐在沙发上。而且椅背到人体腰背的曲线非常贴合，两边给人的包裹感恰到好处。总之，坐在里面会给你一个好的第一印象。

但是在当时测试的手动挡车型上，CVT车型上仍然出现了后排座椅明显比前排座椅硬的问题。此外，靠背角度有点太倾斜，不可调节。虽然长途骑行后大家都愿意躺下，但短途通勤的感觉有点不习惯。

至于后排空间，神速S5的膝部空间要比长安CS35和宝骏510好。我身高180厘米。把驾驶座调整到合适的坐姿后，我会坐后排，膝盖空间还有两拳的空间。S5的站台虽然不是完全平的，但凸起只有几厘米，中间乘客不会抱怨。

神速车总是注重高配置，S5 CVT版本也不例外。标配定速巡航和电子手刹(这个电子手刹有半自动AutoHOLD功能，P挡会自动激活，D挡会自动解锁)，倒车雷达影像，天窗，ESP。中高档有清晰的全景天窗。超过8万个顶级配件包括无钥匙进入、无钥匙启动、胎压监测、主驾驶电动座椅和前雷达。

S5配置很丰富，但车厢内一些细节的人机工程学还需要讨论。比如空调面板在阳光下可读性不好；机械手刹升级为电子手刹，但没有重新开模将空置的那块改成储物格，浪费了一块空间。看来自主品牌除了提供高配置之外，更需要注重细节体验。

摘要

幻速S5的外观和内饰装配技术都非常不错。标配的倒车影像、后排出风口、ESP和真皮座椅也是消费者非常喜欢的东西。与手动变速箱相比，CVT变速箱大大缓解了1.3T发动机扭矩弱低的问题。但是，CVT发动机的NVH性能似乎还有待提高。

【北汽神速S5 1.3T CVT初试印象】

优点：空间比同价位小型SUV大，标准充裕；前排座位很舒服。

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